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乘聯會周度報告:新能源車保值率低是必然趨勢

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  日前,乘聯會發布9月16日-9月22日的周度分析報告,9月份全國乘用車市場零售企穩回暖,周度批發相對穩健。車市下滑壓力較大,不過自主品牌乘用車均價提升較快。同時,汽車進出口面臨一定的壓力,新能源車保值率低成必然趨勢。

  具體看來,在9月份的周度零售中,第一周日均零售3萬輛,同比增速下降21%;第二周日均零售為4萬輛,同比下降11%;第三周日均零售有所回暖至4.55萬輛,同比下降20%,前三周車市零售走勢偏弱,不過最后一周還是必然會拉升起來。乘聯會表示,2019年乘用車市場下滑壓力較大,但是自主品牌的均價仍在提升之中。2019年的均價為8.7萬元,提升幅度約為9%,表現相對較強。其中,車型均價較高的發展勢頭較好,而產品檔次偏低的車型的抗風險線能力則相對較弱,出現萎縮。

  此外,乘聯會在周度報告中表示,未來隨著小企業的產品退出,產品規范性提升帶來的保值率將會得到小幅改善,但由于目前二手車保值率過低以及新能源的技術差異大,部分車型的可靠性差,新能源車保值率低是必然優勢。同時,相對燃油車來說,新能源車的電子產品屬性和電池的使用壽命都是劣勢,簡單地期待新能源車保值率提升是很難的。

  此前,乘聯會公布的數據顯示,今年8月新能源乘用車批發銷量7.1萬輛,同比下降15.5%,環比7月增長6%。1-8月新能源乘用車批發71.4萬輛,同比增長41.7%。乘聯會表示,9月份隨著老款新能源車清庫退出市場,新出的電動車性能普遍得到增強,預計9月新能源車會逐漸恢復增長。

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