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首月"破六"、"破七" ABB之爭再升級

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編輯:汽車 來源:新華網

       回顧過往幾年,奧迪、奔馳、寶馬(ABB)在中國市場的開年首月均有上佳表現,并且連年提升。2017年1月,5萬輛;2018年1月,6萬輛;今年1月,奧迪、奔馳則在7萬輛的高度展開新一輪的爭奪。這預示著今年的“ABB之爭”將再度升級,并將繼續推動中國高檔車市場的整體發展。

  寶馬1月在華銷量雖然尚未公布,但是其年內即將推出的21款龐大新產品陣容,已經吊足了人們的胃口。正所謂:“好的開始便已成功了一半”。以ABB當前的市場表現,似乎不難預見成功的另一半。

  昨日(2月11日),農歷正月初七,2019年春節假期之后的首個工作日,奔馳宣布1月在華銷量突破7萬輛,以“破七”之勢收獲新年“開門紅”。

  奔馳中國提供的數據顯示,今年1月,梅賽德斯-奔馳及smart品牌共計在華交付72838輛新車。其中,梅賽德斯-奔馳品牌單月銷量首次突破7萬輛,同比增長近5%。而在此之前,奧迪方面也宣布在中國市場創下1月歷史最佳銷量成績,達64000輛,同比增長5.1%。

  回顧過往幾年,奧迪、奔馳、寶馬(ABB)在開年首月均有上佳表現,并且連年提升。2017年1月,ABB三家銷量均超過5萬輛;2018年1月,三家又以6萬輛左右的銷量,為在2018年的成功拉開序幕。

  2019年1月,奧迪、奔馳則以接近或超過7萬輛的成績,展開了新一輪的爭奪。這預示著今年的“ABB之爭”將再度升級,并將繼續推動中國高檔車市場的整體發展。

  從奧迪、奔馳各自的“新春媒體溝通會”上不難看出,兩家企業都已為新一輪競爭做好了準備,將在產品、網絡、銷售等各方面繼續增強自身實力。

  奧迪將在去年16款新車的“史上最強產品攻勢”基礎上,再度推出18款新車型。同時,還將在經銷商網絡體系方面加大四五線空白市場的覆蓋,并重點關注經銷商展廳的數字化、模塊化、活力化改造。而在銷售體系方面,奧迪將強化其在線4S店線上平臺的運營能力,進一步打造覆蓋線上、線下的新零售體系。

  奔馳將重點發力SUV產品,在其15款全新及改款車型規劃中,SUV車型就達10款之多。而在經銷商網絡建設上,已在去年實現“全網數字化”的奔馳,將于今年逐步邁入提升客戶體驗的“智慧網絡”階段。在銷售上,奔馳也將加強線上線下觸點整合,在數字化體驗領域持續發力。

  值得注意的是,在奧迪、奔馳的2019年規劃中,對于數字化、智能化等不但多有提及,而且這些幾年前還被認為是面向未來的“新四化”詞匯,如今正在一步步付諸實施。當中最明顯的就是新能源車的“落地”:奧迪e-tron純電SUV,將于今年上半年以進口方式引入中國市場;而梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV也將于今年底國產上市。由此,奧迪、奔馳將在新能源方面展開最為直接的“碰撞”。

  截至記者發稿,寶馬1月在華銷量雖然還未公布,但是以其即將推出的21款的龐大新產品陣容,已經吊足了人們的胃口。正所謂,“好的開始便已成功了一半”。以ABB當前的表現,似乎不難預見成功的另一半。


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